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  1月16日,京沪高铁在上交所主板挂牌上市。作为“中国最赚钱的高铁”,京沪高铁上市首日表现极为亮眼:发行价4.88元,开盘价5.86元,随后迎来顶格涨停,涨幅43.24%,股价达6.99元。该股收盘大涨38.73%,报收于6.77元,总市值达到3324亿元。北京青年报记者注意到,该股总市值位居两市第20名,位于海康威视之后和平安银行之前。

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  京沪高铁具有独特的线位优势,是中国最优质的铁路资产之一,中国平安非常看好京沪高铁项目的未来发展前景。平安集团对京沪高铁项目是长期持有投资,目前无减持计划,并将会长期助力国家大型基础设施建设,支持实体经济发展。

  平安方面告诉北青报记者,未来将按照《关于推动银行业和保险业高质量发展的指导意见》,在中国银保监会的指导下,继续发挥险资期限长、规模大、稳定性高等独特优势,进一步加大对新一代基础设施建设领域和实体经济的支持,为推动保险业高质量发展做出贡献。

  京沪高铁具有独特的线位优势,是中国最优质的铁路资产之一,中国平安非常看好京沪高铁项目的未来发展前景。平安集团对京沪高铁项目是长期持有投资,目前无减持计划,并将会长期助力国家大型基础设施建设,支持实体经济发展。

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  中国平安方面认为,“京沪高铁公司上市将有助于实现铁路优质资产资本化、股权化、证券化经营,促进国铁企业混合所有制改革,进一步规范市场化经营管理机制,改善铁路资产盈利能力,实现中国铁路高质量可持续发展。”“平安——京沪高铁股权投资计划”发起设立于2008年6月,历经京沪高铁建设期、经营培育期和高速增长期,至今已逾11年,经过长经济周期检验,取得了良好的长期稳健回报,实现了保险资金与中国铁路合作共赢的战略目标。

  昨日,中国平安接受北京青年报采访时表示,平安作为京沪高铁项目的第二大股东,一直以来都以实际行动支持实体经济的发展为实体经济注入新鲜血液。京沪高铁是中国最优质的铁路资产之一,中国平安非常看好京沪高铁项目的未来发展前景。平安集团对京沪高铁项目是长期持有投资,目前无减持计划。

  中国平安方面认为,“京沪高铁公司上市将有助于实现铁路优质资产资本化、股权化、证券化经营,促进国铁企业混合所有制改革,进一步规范市场化经营管理机制,改善铁路资产盈利能力,实现中国铁路高质量可持续发展。”“平安——京沪高铁股权投资计划”发起设立于2008年6月,历经京沪高铁建设期、经营培育期和高速增长期,至今已逾11年,经过长经济周期检验,取得了良好的长期稳健回报,实现了保险资金与中国铁路合作共赢的战略目标。

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  平安方面告诉北青报记者,未来将按照《关于推动银行业和保险业高质量发展的指导意见》,在中国银保监会的指导下,继续发挥险资期限长、规模大、稳定性高等独特优势,进一步加大对新一代基础设施建设领域和实体经济的支持,为推动保险业高质量发展做出贡献。



  1月16日,京沪高铁在上交所主板挂牌上市。作为“中国最赚钱的高铁”,京沪高铁上市首日表现极为亮眼:发行价4.88元,开盘价5.86元,随后迎来顶格涨停,涨幅43.24%,股价达6.99元。该股收盘大涨38.73%,报收于6.77元,总市值达到3324亿元。北京青年报记者注意到,该股总市值位居两市第20名,位于海康威视之后和平安银行之前。



  1月16日,京沪高铁在上交所主板挂牌上市。作为“中国最赚钱的高铁”,京沪高铁上市首日表现极为亮眼:发行价4.88元,开盘价5.86元,随后迎来顶格涨停,涨幅43.24%,股价达6.99元。该股收盘大涨38.73%,报收于6.77元,总市值达到3324亿元。北京青年报记者注意到,该股总市值位居两市第20名,位于海康威视之后和平安银行之前。

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